År 1804 byggde Richard Trevithick världens första ånglok. Det var en hiskelig best Tretvithick skruvat ihop och den tog fyra timmar på sig att stånka fram 20 kilometer. Loket krånglade och rälsen gick sönder. Men fyra år senare kunde samma ingenjör erbjuda en tur i London med ett nytt lok och för en kort tur tog han en shilling i betalt. Många var de som fascinerades av den svarta maskinen som frustade ur sig tjocka molnformationer av ånga. Men få förstod nog innebörden av detta nya fordon. I ett sekel som skulle präglas av en skenande och allomfattande industrialisering blev tågen oumbärliga - oavsett om de tuggade igång från de stora städernas moderna järnvägsstationer i gjutjärn och glas eller om de korsade prärierna på den amerikanska kontinenten. Järnvägen visade vägen in i framtiden även om loken senare skulle komma att elektrifieras.
Och lika populär som loken och tågen blev i den västerländska civilisationen, lika eftertraktad blev dessa tekniska skapelser i pojkrummen. Tyskland tog där täten och i slutet av 1800-talet kunde firman Märklin erbjuda järnvägsdrömmar i miniatyr.
Och dessa drömmar och denna historia finns inbakade i temat Tid för avgång: En fin samling modelltåg, som nu presenteras hos Crafoord Auktioner i Malmö. Välkomna att botanisera bland lok, vagnar, rälsdelar och allehanda tillbehör. En hel del av artiklarna presenteras i originalkartonger, orörda och aldrig uppackade. Auktionens förväntade toppnummer är ett Person- och snälltågslok littera A A1020 SJ som endast tillverkats i en upplaga om 300 exemplar. Men auktionen rymmer även andra godbitar. Som till exempel tågsetet "Northlander" modell 3150 från Märklins 1970-talkollektion samt firmans klassiker Krokodilen.
Missa inte att kliva ombord, det är: Tid för avgång - En fin samling modelltåg.
