Titanic Interest: un certificado enmarcado en roble de la Worshipful Company of Shipwrights firmado por Lord Pirrie, quien fue presidente de Harland and Wolff en 1909. Fue maestro solo durante un año en 1909, por lo que: 1862 se convirtió en un aprendiz premium en Harland and Wolff. 1868 Nombrado dibujante jefe en 1874, tanto Edward Harland como Gustav Wolff, los fundadores de la firma, deseaban dedicarse a otros intereses comerciales y Pirrie fue nombrado socio de la firma. 1879 Pirrie se casó con su prima Margaret Montgomery Carlisle (f. 1935); la pareja no tuvo hijos. Se decía que Pirrie era notablemente persuasivo a la hora de vender barcos, pero muchos pedidos solo se ganaban ofreciendo una financiación muy generosa. A finales de la década de 1880, la empresa construía grandes transatlánticos con una comisión del 4%, a cambio de todos los trabajos de reparación del cliente y de los contratos futuros. Pirrie desarrolló estrechas relaciones con varias grandes compañías navieras, en particular White Star Line, Baltimore Steerage and Lighterage Co, Elder Dempster y African Steamship Co. En 1892 se convirtió en director de la African Steamship Company. 1893 Con la ayuda de Wolff, formó una alianza con Hamburg-Amerika Line y Union Steamship Co. 1894 fue elegida miembro de la Corporación de Belfast. 1895 Tras la muerte de Harland, Pirrie se convirtió en presidente de Harland and Wolff. También fue elegido alcalde de Belfast.
TAMAÑO DEL MARCO: 60 cm x 80.
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Titanic Interest: un certificado enmarcado en roble de la Worshipful Company of Shipwrights firmado por Lord Pirrie, quien fue presidente de Harland and Wolff en 1909. Fue maestro solo durante un año en 1909, por lo que: 1862 se convirtió en un aprendiz premium en Harland and Wolff. 1868 Nombrado dibujante jefe en 1874, tanto Edward Harland como Gustav Wolff, los fundadores de la firma, deseaban dedicarse a otros intereses comerciales y Pirrie fue nombrado socio de la firma. 1879 Pirrie se casó con su prima Margaret Montgomery Carlisle (f. 1935); la pareja no tuvo hijos. Se decía que Pirrie era notablemente persuasivo a la hora de vender barcos, pero muchos pedidos solo se ganaban ofreciendo una financiación muy generosa. A finales de la década de 1880, la empresa construía grandes transatlánticos con una comisión del 4%, a cambio de todos los trabajos de reparación del cliente y de los contratos futuros. Pirrie desarrolló estrechas relaciones con varias grandes compañías navieras, en particular White Star Line, Baltimore Steerage and Lighterage Co, Elder Dempster y African Steamship Co. En 1892 se convirtió en director de la African Steamship Company. 1893 Con la ayuda de Wolff, formó una alianza con Hamburg-Amerika Line y Union Steamship Co. 1894 fue elegida miembro de la Corporación de Belfast. 1895 Tras la muerte de Harland, Pirrie se convirtió en presidente de Harland and Wolff. También fue elegido alcalde de Belfast.
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