293. GUNNAR STRÖM. „Pater Noster“, Spiegelgemälde, aus dem Innenraum der M/S Kungsholm, 1927-28, Swedish Grace.

Teilweise entblättertes Spiegelglas mit polychromer Bemalung. Rahmen mit chinesischem Dekor vor rotem Hintergrund mit stilisierten Blumen, geometrischen Mustern und klassizierenden Figuren. Das Gemälde mit Motiven von Fischern aus Bohusend mit Fischerbooten und dem Leuchtturm von Pater Noster im Fonds. Abmessungen 64 x 58,5 cm.

HERKUNFT
M/S Kungsholm, 1927/28 - 1942, das Spiegelgemälde war Teil einer Reihe von Gemälden schwedischer Leuchttürme, die die Wände der Raucherlounge zweiter Klasse schmückten.

Gösta Sjögren (1905-2002), dritter Kumpel bei M/S Kungsholm, erbte dann innerhalb der Familie.

HISTORIKER
Am 3. Dezember 1928 lag Vorfreude in der Luft, als das neu gebaute Schiff M/S Kungsholm in den Hafen von New York einlief. Nach acht Reisetagen von Göteborg aus hatten die Reisenden endlich ihr Ziel erreicht. Aber für die eingeweihten Amerikaner, die jetzt die gelben Kamine sahen, die mit drei Kronen geschmückt waren, war die Vorfreude wahrscheinlich mindestens genauso groß. Die Nachricht hatte sich herumgesprochen, dass hinter dem üblichen schwarzen Rumpf der Linie mit weißer Spitze hinter dem üblichen schwarzen Rumpf der Swedish America Line ein schwimmender Palast versteckt war, gefüllt mit den feinsten Einrichtungsgegenständen, die das kleine Land auf der anderen Seite des Meeres hervorbringen konnte. Am Kai würde bald ein Partyschloss festgemacht werden.

In den Jahren vor der Entlassung hatte das schwedische Kunsthandwerk internationale Erfolge erzielt und über die Grenzen des Königreichs hinaus, nicht zuletzt in den Vereinigten Staaten, eine wachsende Zahl von Bewunderern gewonnen. Bereits die Große Jubiläumsausstellung 1923 in Göteborg hatte eine bedeutende Anzahl amerikanischer Touristen angezogen, und die schwedischen Erfolge in Paris 1925 trugen dazu bei, das Interesse der Amerikaner an schwedischem Kunsthandwerk weiter zu vertiefen. Dieses Interesse führte 1927 zur Ausstellung zeitgenössischer schwedischer dekorativer Kunst, veranstaltet von H.K.H. Der Kronprinz von Schweden im Metropolitan Museum of Art in New York. Später in diesem Jahr wanderte die Ausstellung weiter nach Chicago und Minneapolis.

Man kann die M/S Kungsholm zu Recht als Fortsetzung derselben Ambition betrachten, schwedisches Kunsthandwerk auf internationaler Ebene zu präsentieren. Weitgehend dieselben Künstler und Designer, die an den Ausstellungen in Göteborg und Paris teilnahmen, waren auch an den Arbeiten an der Innenausstattung des Schiffes beteiligt. Die Hauptverantwortung für die künstlerischen Kreationen wurde Carl G. Bergsten übertragen, der einige Jahre zuvor den prestigeträchtigen Auftrag erhalten hatte, den schwedischen Pavillon in Paris zu entwerfen. Ihm standen mehrere der führenden Designer des Landes zur Seite, darunter Rolf Engströmer, Oscar Nilsson, Jerk Werkmäster, Ossian Elgström, Arthur C:son Percy, Anna Petrus, Märta Måås-Fjetterström, Elsa Gullberg, Carl Malmsten, Ivar Johnsson, Edward Hald, Simon Gate und Erik Tidstrand. Zu den Herstellern gehören Gustavsberg, Näfveqvarns Bruk, Rörstrand, Nordiska Kompaniet und A.B. Schwedische Möbelfabriken Bodafors.

Zu dieser Teilnehmergruppe gehörte auch der in Vetlanda geborene Künstler Gunnar Erik Ström. Zwischen 1912 und 1917 studierte Strömm Kunst bei Olle Hjortsberg an der Royal Academy of Fine Arts, wo er mit der Royal Medal ausgezeichnet wurde und auch erfolgreich die Radierklasse von Axel Tallberg besuchte. In der Folge unternahm er Studienreisen nach Frankreich, Italien, England und Spanien. Zurück in Schweden ließ er sich in Göteborg nieder, wo er sich hauptsächlich dekorativen Aufgaben widmete und unter anderem an der Dekoration mehrerer Kirchen mitwirkte. Strøm nahm auch an der Göteborger Ausstellung 1923 teil, wo er beauftragt wurde, das Hauptrestaurant zu dekorieren.

Ström wurde für M/S Kungsholm engagiert, um eine Reihe von Spiegelbildern für die Raucherlounge zweiter Klasse aufzuführen. Die damals fast obligatorische Raucherlounge war elegant gestaltet und mit einer Erfrischungsbar, einer hohen gewölbten Glasdecke, die Licht über den gemusterten Boden streute, und Polsterinseln mit strategisch platzierten Rauchertischen ausgestattet, an denen sich die Passagiere niederlassen und ihren Tabak genießen konnten. Das Dach war mit grau gebeizter Eiche verkleidet, während die Wände mit javanischem Teakholz mit paarweise angeordneten Fenstern furniert waren. Zwischen diesen Fenstern befanden sich Ströms Spiegelbilder, die in kinesisierende rote Rahmen gerahmt waren und jeweils mit Motiven schwedischer Leuchttürme verziert waren.

Die Blütezeit der M/S Kungsholm dauerte etwas mehr als ein Jahrzehnt, aber der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs 1939 versetzte dem transatlantischen Passagierverkehr einen Todesstoß. Schon vor Kriegsausbruch führte Kungsholm Winterkreuzfahrten in der Karibik durch, und diese Aktivität konnte in den ersten Kriegsjahren fortgesetzt werden. Doch als die Vereinigten Staaten durch Japans Angriff auf Pearl Harbor in den Weltkrieg hineingezogen wurden, änderten sich die Bedingungen rasant. Das Land musste mehr Schiffe für den Kriegsdienst ausrüsten, und die meisten Passagierschiffe wurden beschlagnahmt, darunter die M/S Kungsholm.

Die gesamte schwedische Besatzung wurde außer Dienst gestellt, mit Ausnahme des dritten Offiziers Gösta Sjögren, der vom US-Außenministerium ein Angebot erhielt, in Kungsholm zu bleiben, da sie jemanden brauchten, der sich eingehend mit dem Schiff auskannte, da es für den Truppentransport umgebaut werden sollte. Das Schiff wurde zur Brooklyn Navy Yard gebracht, wo es neu gestrichen und von den Armaturen entleert wurde. Damit fiel der Vorhang für Schwedens schwimmenden Pavillon der Kunstindustrie, zumindest was das prachtvolle Interieur angeht. Die Darstellungen erzählen, wie aus Nägeln kostbare Holzpaneele und goldene Ledertapeten wurden und wie alle für die Kriegsmächte unbrauchbaren Gegenstände an Land geworfen wurden. Nur wenige Objekte scheinen der Zerstörung entgangen zu sein, was zweifellos dazu beigetragen hat, dass das Schiff in der schwedischen Designgeschichtsschreibung fast mythisch wurde.

Stockholms Auktionsverk hat nun die große Ehre, eines der Objekte zu präsentieren, die diesem Schicksal entgangen sind: eines von Ströms Spiegelbildern mit Motiven des Leuchtturms Pater Noster. Das Werk wurde im Zusammenhang mit der Beschlagnahme von Gösta Sjögren gerettet, und dass die Wahl auf dieses besondere Gemälde fiel, liegt an dem ebenso einfachen wie rührenden Grund, dass Sjögren selbst von Bohuslän aus fruchtbar war. Das Spiegelbild unternahm dann eine letzte transatlantische Reise, bei der Sjögren dafür sorgte, dass es — verpackt in einem Koffer — nach Schweden zurückgebracht wurde.

LITERATUR
Anne-Marie Ericsson, Innenarchitektur der M/S Kungsholm: Meisterwerke des schwedischen Art Deco, Signum, Lund, 2005, der Spiegel im Innenraum in Aquarell und Foto, S. 94-95, Ström und seine Gemälde werden auf S. 32, 93, 131-132 erwähnt.

Gustaf Munthe Swedish Arts and Crafts auf der M/s Kungsholm, Swedish American Line, Göteborg, 1934, vergleicht zwei weitere Spiegel aus der Suite, Bild S. 24.