EIN HOLZPROPELLER AUS DEM FRÜHEN 20. JAHRHUNDERT.

Holzpropeller aus dem frühen 20. Jahrhundert von Lang of Weybridge, vier Flügel, Nabe mit 6 Bolzen, laminierte Konstruktion, gestanzt auf die Kurve der Nabe zwischen den Blattschäften „D2900“ (Durchmesser), „P2000“ (Steigung), „150H SUNBEAM“ (Motortyp), auch auf den Flachseiten der Blattschäfte gestempelt „LP Lang Propellers“ innerhalb eines Kreises und „Pat-Nr. 28253/09 „, auf zwei der Flügel aufgebrachte Aufkleber der Firma Lang scheinen „Lang Propeller Pat No. 28253. 09 Works Weybridge' und es wird angenommen, dass er von dem Typ ist, den das Unternehmen während des Ersten Weltkriegs verwendet hat. Der Verkäufer gibt an, dass der Propeller in den 1930er Jahren in den Besitz seines Großvaters kam und ursprünglich ein Barometer in der Nabe eingebaut und als Kleiderständer verwendet wurde. Der Propeller wurde zu Transportzwecken irgendwann an der Nabe halbiert und wird durch die vorne und hinten verschraubten Nabenplatten zusammengehalten, es ist nicht bekannt in welchem Flugzeug der Propeller verwendet wurde, aber ein Vierblattpropeller von Lang mit 2900 mm (9' 6") Durchmesser wurde mit 150 Pferdestärken verwendet Sunbeam-Motoren auf dem Radley England Waterplane Rennflugzeug um 1913, das Sunbeam 150-Motor mit einem vierblättrigen Propeller wurde während des Ersten Weltkriegs auch auf Küstenluftschiffen des Royal Naval Air Service verwendet. Es wurde auch vermutet, dass die Form der Flügel den Einsatz in einem Flugzeug vom Typ „Pusher“ wie der Sopwith 806 nahelegen könnte.