Modelljahr: 1920, Rahmennummer: 2722, Motor: 4 Zylinder, IOE, Motornummer: A1402. Hat einen alten vorregistrierten schwedischen Titel, aber das Fahrzeug ist nicht mehr registriert. Die Rahmennummer 2722 am Lenkkopf stimmt mit der Identifikationsnummer auf dem alten schwedischen Fahrzeugbrief überein.
Das alte Nummernschild FHC876 ist noch montiert, aber nicht mehr für dieses Fahrzeug zugelassen.
Irgendwann in den 1970er Jahren vom jetzigen Besitzer in Sel, Norwegen gekauft Sehen Sie sich das Video an, indem Sie Marketing-Cookies in die Cookie-Einstellungen aktivieren.
Special buyers premium on vehicles (mopeds, cars and motorcycles): 12,5% + 80 SEK
Buyer's premium for parts, collectables and other: 25% + 80 SEK
Viewing: Digital
Collection place: Molkom, Värmland, Sweden. Full address will be communicated on the invoice/winner mail.
Collection day:
Tuesday 3 October 10.00-18.00 CEST
Wednesday 4 October 10.00-18.00 CEST
Please observe collection can be made on these days only!
For technical questions regarding the motorcycles please contact vintage@sajab.se
Note: All vehicles in the Liljegren Collection have been stored for a long time, sometimes as long as up to 40 years in unheated premises. No attempts to start the motorcycles have been made. Sajab Vintage does not provide any warranty of functionality. Therefore, all vehicles require a complete inspection by the buyer before any attempts at starting are made. Sajab Vintage only conducts a visual overview of the item; however, no technical inspection is performed. It is, therefore, expected that you, as the buyer, conduct a thorough examination of the provided text, images, and videos. To ensure the safe transportation of the motorcycle from the auction site, we recommend using a transport vehicle or trailer.
Alte Restaurierung, Motor dreht durch, Kupplung rutscht.
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Modelljahr: 1920, Rahmennummer: 2722, Motor: 4 Zylinder, IOE, Motornummer: A1402. Hat einen alten vorregistrierten schwedischen Titel, aber das Fahrzeug ist nicht mehr registriert. Die Rahmennummer 2722 am Lenkkopf stimmt mit der Identifikationsnummer auf dem alten schwedischen Fahrzeugbrief überein.
Das alte Nummernschild FHC876 ist noch montiert, aber nicht mehr für dieses Fahrzeug zugelassen.
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Alte Restaurierung, Motor dreht durch, Kupplung rutscht.
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