MOTORRAD Yamaha TR1 1000cc.
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Bilder
Beschreibung
Im Grunde eine Yamaha TR1 1000 ccm.
Von Grund auf neu gebaut Beide Räder und Brembo-Gabeln sind von Ducati, aber eine der Scheiben wurde aus optischen Gründen entfernt.
Die Herstellung der glänzenden Krone dauerte mehrere Wochen. Ausgegangen ist er von einem massiven Stück Aluminium, das nackt, kompakt und genügsam ist. Hat ein exquisites Design, das Retro-Streetfighter und Cafe Racer atmet, mit Schwerpunkt auf Rennsport.
Die herrlich geschwungene Auspuffanlage ist Eigenbau, hat aber ihr Vorbild in der itachischen Bauweise von Fireball. Das Fenster für die Kupplung sowie der Bauchspoiler, der die Batterie verbirgt, ist Johns eigene Erfindung.
Der Fireball wurde von Christian Moretti gebaut, der den Fahrradhersteller Plan B Motorcycles in Norditalien betreibt. Er war von einer Yamaha TR1 Spice von 1.000 Kubikmetern gestartet und schuf eine sensationelle Ausstattung, die in vielen Motorradmagazinen erschien.
John, der dieses Fahrrad gebaut hat, kaufte einen TR1 und begann mit dem V-Twin und dem Rahmen.
Er bekam die Originalzeichnungen von Christian, aber er verstand sie nicht und er musste dieses Gebäude auf seine eigene Weise bauen. Für 4 Stunden am Tag hat John ganze 2 Jahre gebraucht, um diesen Caféracer zu bauen.
Der Kraftstofftank ist aus Aluminium und in Johns Garage geschweißt. Der Sitz ist eine Sonderanfertigung in England. In Johns Garage werden extrem viele Teile gebaut und gedreht.
Das Original ist nicht mehr verfügbar! Christian Moretti hat das Fahrrad verkauft und der neue Besitzer hat es gecrasht. Seitdem ist von der leckeren Maschine nichts mehr zu hören. Also scheint diese Maschine jetzt die einzige zu sein, die rollt. Es ist auch schöner als das italienische.
MOTOR: Luftgekühlter Viertakt-V-Twin Baujahr 1982 1000 Kubikmeter Auspuffanlage Eigenbau ELEKTRIK: Motogadget M-Unit GETRIEBE: Original mit selbstgebauter Klarsichtabdeckung.
FAHRGESTELL Rahmen: Modifiziertes Original mit Lufteinlass. Eigenbau-Heckrahmen mit eingelassenen Leuchten.
Vorderradgabel: 43 mm, umgekehrt, von Ducati 998.
Schwinge: Modifizierte Ducati 999.
Hinterradaufhängung: Monoshock von Yamaha R1 Räder: Ducati Scrambler, vorne eine Scheibe entfernt.
Reifen: 120/70-18 und 180/55-17 Bremsen: 320-00 Disc vorne und 200 mm hinten.
AUSSTATTUNG Lenker: Custom Frontlicht: Harley Davidson V-Rod Rücklicht: Custom Frontfender: Custom Heckfender: Fehlend Benzintank: Modifiziertes Norton Manx Sattel: Custom Shape, genäht von Cauliefeld Leather in England.
Handregulierung: Tommaselli.
Fußhebel: Eigenbau Sonstiges: Eigenbau Steuerkrone und Bauchspoiler.
Zustandsbericht
Arbeitete zum Zeitpunkt der Katalogisierung. Es wird keine Funktionsgarantie übernommen.
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Gebotsabgabe
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Beschreibung
Im Grunde eine Yamaha TR1 1000 ccm.
Von Grund auf neu gebaut Beide Räder und Brembo-Gabeln sind von Ducati, aber eine der Scheiben wurde aus optischen Gründen entfernt.
Die Herstellung der glänzenden Krone dauerte mehrere Wochen. Ausgegangen ist er von einem massiven Stück Aluminium, das nackt, kompakt und genügsam ist. Hat ein exquisites Design, das Retro-Streetfighter und Cafe Racer atmet, mit Schwerpunkt auf Rennsport.
Die herrlich geschwungene Auspuffanlage ist Eigenbau, hat aber ihr Vorbild in der itachischen Bauweise von Fireball. Das Fenster für die Kupplung sowie der Bauchspoiler, der die Batterie verbirgt, ist Johns eigene Erfindung.
Der Fireball wurde von Christian Moretti gebaut, der den Fahrradhersteller Plan B Motorcycles in Norditalien betreibt. Er war von einer Yamaha TR1 Spice von 1.000 Kubikmetern gestartet und schuf eine sensationelle Ausstattung, die in vielen Motorradmagazinen erschien.
John, der dieses Fahrrad gebaut hat, kaufte einen TR1 und begann mit dem V-Twin und dem Rahmen.
Er bekam die Originalzeichnungen von Christian, aber er verstand sie nicht und er musste dieses Gebäude auf seine eigene Weise bauen. Für 4 Stunden am Tag hat John ganze 2 Jahre gebraucht, um diesen Caféracer zu bauen.
Der Kraftstofftank ist aus Aluminium und in Johns Garage geschweißt. Der Sitz ist eine Sonderanfertigung in England. In Johns Garage werden extrem viele Teile gebaut und gedreht.
Das Original ist nicht mehr verfügbar! Christian Moretti hat das Fahrrad verkauft und der neue Besitzer hat es gecrasht. Seitdem ist von der leckeren Maschine nichts mehr zu hören. Also scheint diese Maschine jetzt die einzige zu sein, die rollt. Es ist auch schöner als das italienische.
MOTOR: Luftgekühlter Viertakt-V-Twin Baujahr 1982 1000 Kubikmeter Auspuffanlage Eigenbau ELEKTRIK: Motogadget M-Unit GETRIEBE: Original mit selbstgebauter Klarsichtabdeckung.
FAHRGESTELL Rahmen: Modifiziertes Original mit Lufteinlass. Eigenbau-Heckrahmen mit eingelassenen Leuchten.
Vorderradgabel: 43 mm, umgekehrt, von Ducati 998.
Schwinge: Modifizierte Ducati 999.
Hinterradaufhängung: Monoshock von Yamaha R1 Räder: Ducati Scrambler, vorne eine Scheibe entfernt.
Reifen: 120/70-18 und 180/55-17 Bremsen: 320-00 Disc vorne und 200 mm hinten.
AUSSTATTUNG Lenker: Custom Frontlicht: Harley Davidson V-Rod Rücklicht: Custom Frontfender: Custom Heckfender: Fehlend Benzintank: Modifiziertes Norton Manx Sattel: Custom Shape, genäht von Cauliefeld Leather in England.
Handregulierung: Tommaselli.
Fußhebel: Eigenbau Sonstiges: Eigenbau Steuerkrone und Bauchspoiler.
Zustandsbericht
Arbeitete zum Zeitpunkt der Katalogisierung. Es wird keine Funktionsgarantie übernommen.
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