DUCATI, Modell 748 SP, 1995, Italien.

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Registrierungsnummer: PHN 397
Status: abgemeldet, letzte zugelassene Hauptuntersuchung
05.09.2025
Motortyp: 2 Zylinder, 748 ccm, 4T, OHC, Ducati
Motornummer: durch Verkleidungen verdeckt, laut Papieren ZDM748W4000816
Rahmennummer: ZDM748S000855
Modelljahr: 1995
Kilometerstand: 22055 km
Ursprungsland: Italien
Sonstiges: gelbe Abdeckung liegt bei, Montageständer liegt bei, zusätzliches Auspuffrohr liegt bei, Zweitschlüssel liegt bei

Weitere Informationen:
•Hergestellt 1995-96 in limitierter Stückzahl, 500 Stück.
•1995 nur in gelber Ausführung.
•Homologationsmodell für die Supersport-Klasse.
•Nur wenige Exemplare erhalten, da viele zu Rennmaschinen umgebaut wurden, daher heute ein Sammlerobjekt.
•Kleine Schwester der 916, mit der sie die meisten Komponenten teilt.
•Kleinere Bohrung und Hub machen den 4-Ventil-Motor drehfreudiger mit höherer Maximaldrehzahl 78 kW (104 PS) bei 11.000 U/min, 75 Nm bei 8.700 U/min.
•Trockengewicht 198 kg
•Das Motorrad befindet sich zu 100 % im Originalzustand
•Sorgfältig überholt Nov. 2021 – Juni 2022 mit folgenden Maßnahmen und danach sparsam genutzt.
Zahnriemen, Öl/Ölfilter, Zündkerzen, Kraftstofffilter gewechselt
Kupplungsnehmerzylinder überholt und Schlauch gewechselt
Bremssattel hinten und Schlauch gewechselt, Bremszylinder überholt, Bremsflüssigkeit vorne und hinten gewechselt.
Kühlerschläuche gegen Silikonschläuche getauscht und Kühlflüssigkeit gewechselt
Kettensatz gewechselt
Neue AGM-Batterie
Einspritzsystem überprüft und gereinigt, Wechsel auf neue Schläuche
•Hauptuntersuchung 1997, 2022 und 2025 (2025 ohne Mängel)

Was unterscheidet eine Ducati 748 SP von einer normalen 748 aus dem Jahr 1995?
• Nockenwellen mit längerer Öffnungsdauer, wobei der Großteil der zusätzlichen Leistung der SP von serienmäßig verbauten Hochkompressionskolben stammt.
• Pleuel aus hochfestem Stahl, die höhere Drehzahlgrenzen für den Rennsport ermöglichen.
• Heckrahmen aus Aluminium mit Einzelsitz.
• Nur in Gelb erhältlich.
• Brembo voll schwimmend gelagerte Bremsscheiben aus Gusseisen, vorne.
• Öhlins-Federbein hinten.
• Kettenschutz und hinterer Kotflügel aus Kohlefaser
• Wurde mit zwei verschiedenen Auspuffanlagen geliefert. Eine 45-mm-Standardauspuffanlage sowie eine mit 45-50-mm-Verbindungsrohr (ohne Dämpfereinsätze) und 50-mm-Kohlefaser-Termignoni-Schalldämpfern.
• Wurde mit gelber Motorradabdeckung und einem hinteren Montageständer geliefert.
•Lesen Sie Cucciolo Nr. 1/2024

Historie: 3 Besitzer (außer Biscaya Motor) (nicht genutzt zwischen 1999 – 2022)

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