Træ. Mærket „Cutty Sark“ i agterenden. Tre-mastet.
Længde 110 cm. Højde ca. 70 cm. Bredde 31 cm.
Dokumentation i form af tegninger er inkluderet.
Cutty Sark er et britisk klipperskib. Bygget ved floden Leven, Dumbarton, Skotland i 1869 for rederiet Jock Willis Shipping Line, var det et af de sidste te-klipperskibe, der blev bygget og et af de hurtigste, i slutningen af en lang periode med designutvikling for denne type skib, som sluttede, da dampskibe overtog deres ruter. Hun blev opkaldt efter den korte skjorte af den fiktive heks i Robert Burns digt Tam o' Shanter, første gang udgivet i 1791.
Efter først at have tjent i tehandelen mellem Kina og Storbritannien, overgik hun til uldhandelen fra Australien. I årenes løb skiftede hun ejere og brug, indtil hun blev købt af en pensioneret kaptajn til brug som træningsskib. Efter forskellige ejerændringer og anvendelser endte hun til sidst i permanent tørdok til offentlig visning i London. Selvom hun er ramt af brande, har hun gennemgået flere restaureringer og er i dag et velkendt historisk vartegn og et af de få tilbageværende klipperskibe fra det 19. århundrede.
Enkelte tråde er faldet.
Har du noget lignende, du vil sælge? Få en gratis vurdering!
Træ. Mærket „Cutty Sark“ i agterenden. Tre-mastet.
Længde 110 cm. Højde ca. 70 cm. Bredde 31 cm.
Dokumentation i form af tegninger er inkluderet.
Cutty Sark er et britisk klipperskib. Bygget ved floden Leven, Dumbarton, Skotland i 1869 for rederiet Jock Willis Shipping Line, var det et af de sidste te-klipperskibe, der blev bygget og et af de hurtigste, i slutningen af en lang periode med designutvikling for denne type skib, som sluttede, da dampskibe overtog deres ruter. Hun blev opkaldt efter den korte skjorte af den fiktive heks i Robert Burns digt Tam o' Shanter, første gang udgivet i 1791.
Efter først at have tjent i tehandelen mellem Kina og Storbritannien, overgik hun til uldhandelen fra Australien. I årenes løb skiftede hun ejere og brug, indtil hun blev købt af en pensioneret kaptajn til brug som træningsskib. Efter forskellige ejerændringer og anvendelser endte hun til sidst i permanent tørdok til offentlig visning i London. Selvom hun er ramt af brande, har hun gennemgået flere restaureringer og er i dag et velkendt historisk vartegn og et af de få tilbageværende klipperskibe fra det 19. århundrede.
Enkelte tråde er faldet.
Har du noget lignende, du vil sælge? Få en gratis vurdering!